Kunden Fam. Blum
2017 suchten wir einen Ersatz für unseren schnellen Daycruiser, einen Rinker 300. Wir wollten etwas mit mehr Komfort und Platz, aber es sollte dennoch kompakt genug sein, um die schönen, schmalen Routen befahren zu können. Wir besuchten mehrere Bootsmessen wie die Hiswa te Water und Boot Düsseldorf. Auf der Messe in Düsseldorf kamen wir erstmals in Kontakt mit Boarnstream und sahen einen Boarncruiser 1200 Elegance. In den folgenden Jahren sprachen wir noch einige Male mit ihnen auf anderen Messen, und schließlich unterschrieben wir im April 2019 einen Kaufvertrag für den Boarncruiser 1280 Elegance.
Anfangs hatten wir eine lange Liste von über zehn Marken, die wir in Betracht zogen, aber nach dem Besuch verschiedener Werften blieben nur drei übrig, mit denen wir ernsthafte Gespräche führten. Boarnstream stach für uns durch das wunderschöne, moderne Design ihrer Boote und ihre Bereitschaft, unsere speziellen Wünsche zu erfüllen, hervor. Von Anfang an hatten wir einen guten Draht zu Wies Hokwerda. Sie gab uns kompetente Beratung und bot uns einen fairen Preis für die Inzahlungnahme unseres Rinker 300.
Die Entscheidung für den Boarncruiser 1280 Elegance war für uns kein leichter Schritt. Wir mussten die Vorstellung vom schnellen Fahren aufgeben, von zwei Motoren auf einen wechseln und vom Außensteuerstand zum Innensteuerstand. Das war eine Umstellung. Aber andererseits erhielten wir viel mehr Raum und Komfort zurück, da wir alles – Wohnen, Steuern, Kochen und draußen sitzen – auf einer Ebene haben. Da wir meist zu zweit fahren, gibt es mehr als genug Platz. Und wenn die Enkelkinder mitkommen, passen sie auch noch bequem hinein. Außerdem bleibt das Boot kompakt genug, um durch enge Häfen und unter niedrigen Brücken zu fahren, wie zum Beispiel durch die Grachten von Utrecht. Wir konnten sogar ein paar Extras verwirklichen, wie fünf Zentimeter mehr Stehhöhe im Salon und ein größeres Bett. Die CanopEasy-Lösung ist auch wirklich praktisch: Innerhalb weniger Minuten ist das Cockpitzelt offen oder geschlossen.
Im April 2019 unterschrieben wir den Vertrag, mit einer geplanten Auslieferung im Mai 2020. In den ersten Monaten schien für uns wenig zu passieren, da hauptsächlich Materialien bestellt wurden. In dieser Zeit verbrachten wir einen Tag damit, alle Materialien und Farben für das Boot auszuwählen – spannend, aber auch sehr unterhaltsam. Im September bekamen wir die ersten Fotos vom Schnittpaket, und danach erhielten wir wöchentlich Updates mit Fotos, auf denen wir den Fortschritt verfolgen konnten. Wir haben auch einmal mit Wies den Rumpf unseres Bootes beim Stahlbauer besichtigt. Unser Plan war, oft vorbeizuschauen, um den Bau live mitzuerleben, doch dann kam Corona im Januar 2020, was das unmöglich machte. Der weitere Ausbau musste den Corona-Maßnahmen entsprechen, und auch die Lieferung bestimmter Teile verzögerte sich leicht. Trotzdem hielt uns Wies gut mit Fotos und Videos auf dem Laufenden. Letztendlich verzögerte sich die Auslieferung nur um einen Monat, und während der Fahrsaison wurden noch einige kleine Anpassungen vorgenommen.
Der Kontakt mit Boarnstream nach der Übergabe ist weiterhin sehr gut. Wenn wir sie auf einer Messe treffen, ist immer Zeit für ein Gespräch und einen Kaffee. Auch bei technischen Fragen werden wir schnell und flexibel von unserem festen Ansprechpartner, Nanne Piter Lenes, unterstützt.
Unser Boot ist mittlerweile seit Jahren zur Lagerung und Wartung bei Boarnstream, und das machen wir ganz bewusst. Genauso wie ich meine Autos zu einer Fachwerkstatt bringe, möchte ich, dass auch unser Boot die beste Pflege von erfahrenen Menschen erhält. Schließlich ist ein Boot eine beträchtliche Investition, sogar größer als ein Luxusauto. Boarnstream hat unser Boot gebaut und kennt alle Details. Und obwohl es von Den Bosch nach Jirnsum eine Reise von vier bis fünf Tagen ist, machen wir daraus meist einen schönen Törn.
