Kunden Volker und Katrin Henkel
An einem schönen sonnigen Morgen im April 2022 werden wir an Bord
der Elegance Express von Volker und Katrin Henkel im Yachthafen von
Jirnsum gastfreundlich empfangen. „Ein Boot zu kaufen, ist kein leichtes Unterfangen“, beginnt Volker Henkel bei einer Tasse Kaffee. „Wir waren jahrelang auf der boot Düsseldorf und haben uns dort alle Boote angeschaut. In dieser Zeit haben wir auch einige Werften besucht. Nach drei Jahren der Orientierung waren drei Werften übrig. Wir haben uns für Boarnstream Yachting entschieden, weil sie Stahlmotorboote bauen und wegen ihres damals neuesten Designs, der Elegance. Außerdem hat es zwischen der Werft und uns
geklickt. Wir fanden einige Leute von Werften mit schönen Schiffen arrogant. Andere Werften hatten eine schöne Reihe von Schiffen, aber nicht unter 15 Metern. Außerdem konnte Boarnstream viele unserer Wünsche erfüllen. 2017 ging unsere Elegance zu Wasser und wir haben unsere Entscheidung keinen einzigen Tag bereut.“
Ein gemütliches Schiff
„Das Innere des Bootes ist nicht maritim“, sagt Katrin Henkel. „Das hat uns sehr gut gefallen. Alles ist sehr hell und die Farben der Polster, des Bodens und der Schrankpaneele sind sehr natürlich. Deshalb haben wir während der Bauphase viele Muster bekommen, die wir uns zu Hause in Ruhe anschauen konnten. Ich hatte einen Raum leer geräumt und dort nur Muster der Bootsinnenausstattung hingestellt. Das hat uns bei der Auswahl der richtigen Farben und Materialien sehr geholfen. Da wir alles zu Hause hatten, konnten wir es auch den ganzen Tag über bei unterschiedlichem Licht betrachten. Das Innere unseres Bootes ist jetzt sehr ähnlich wie zu Hause. Das Boot fühlt sich wirklich wie zu Hause an. Als der Bau des Bootes voranschritt, wurde die
Inneneinrichtung in voller Größe in der Halle ausgestellt. Auch das war sehr hilfreich, um sich den Raum an Bord vorstellen zu können.“
Volker nickt zustimmend und fügt hinzu, dass auch die Technologie bei der Entscheidung für Boarnstream eine wichtige Rolle spielte. „Sie waren in der Lage, eine schnellere Elegance als die Standardversion, die Elegance Express, zu bauen. Unsere schneeweiße Elegance ist ein Halbgleiter mit einem speziellen Unterwasserschiff, das sie ins Gleiten bringt. Unter dem Boden befinden sich zwei Motoren mit je 370 PS und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 22 Knoten. Wenn wir auf dem Rhein mit Gegenstrom fahren, möchte ich nicht stundenlang auf die Lorelei schauen müssen“, sagt Volker lächelnd. „Eigentlich ist sie ein Wolf im Schafspelz.“ Bevor sie sich für den Bau dieser einzigartigen Boarnstream entschieden, hatten sie eine Galeon 420 Fly. Eine Polyester-Motoryacht mit Flybridge, schnell, mit einem aggressiven Aussehen. Ein wunderschönes Boot mit vielen Stufen und das Gegenteil der Elegance in Bezug auf das Aussehen. Volker und
Katrin waren auf der Suche nach mehr Komfort und einem Interieur, bei dem sich alles so weit wie möglich auf einer Ebene befindet. „Wir haben uns sofort in das Design der Elegance verliebt“, sagen Volker und Katrin. „Der Name und das Design passen perfekt zusammen.“ Volker fährt fort, über die technischen Aspekte ihrer Elegance zu sprechen. „Wir wollten ein Boot, das gut mit zwei Personen genutzt werden kann, dabei geräumig genug, um sich länger an Bord aufzuhalten. Dieses 13-Meter-Boot passt uns wie eine Jacke. Ein weiterer wichtiger Aspekt war die Breite des Bootes. Wir fuhren unsere Galeon auf dem Schwielowsee, südwestlich von Berlin und Potsdam. In unsere Box passte ein Boot mit einer Breite von maximal 4,40 Metern. Also wurde die Elegance auf unseren Wunsch hin 15 Zentimeter schmaler gemacht als der Standard. Bis 2019 fuhren wir die Elegance auf dem Schwielowsee. In diesem Jahr haben wir aufgehört zu arbeiten und seitdem liegt das Boot auch im Sommer in Jirnsum.“ Katrin fügt hinzu: „Vom ersten Moment an, als wir mit der Elegance losgefahren sind, haben wir viele Daumen nach oben auf anderen Schiffen gesehen. Einmal ist ein Schiff ziemlich schnell auf uns zugefahren. Als sie nah
dran waren, sagten sie, dass sie sich das Boot gerne näher ansehen würden. So waren wir die erste und einzige schneeweiße Elegance mit tiefschwarzen Elementen in Potsdam. All diese Komplimente waren eine ganz neue Erfahrung für uns, so etwas hatten wir auf unserer Galeon noch nie erlebt.“ Volker liebt die Technik und hat in seinem Berufsleben Tankstellen und Raststätten auf der ganzen Welt gebaut. „Wir sind an Bord völlig autark. Der Generator ist sehr leise, aber er ermöglicht es uns, von der Landstromversorgung unabhängig zu sein und trotzdem genügend Strom an Bord zu haben, dank des Wechselrichters auch 230 Volt. Wir haben einen 1.500-Liter-Dieseltank und einen 600-Liter-Trinkwassertank. Wir können eine Woche lang ohne Anzulegen auskommen, ohne auf Komfort verzichten zu müssen.“ Volker geht einen Moment weg und kommt mit einem kleinen Gerät
zurück. „Schau, damit kann ich das Boot fernsteuern. Die Reichweite beträgt hundert Meter, theoretisch muss ich nicht einmal an Bord sein, hier im Hafen zum Beispiel. Alles, was technisch möglich war, hat uns Wies von Anfang an ausführlich und anschaulich erklärt. So wussten wir, was uns zur Verfügung steht und konnten uns auch gut informiert entscheiden. Boarnstream ist auf dem neuesten Stand der Technik und wir konnten es bereits einbauen lassen.“ Die Neuerungen finden wir auch an anderen Stellen. „Schau“, sagt Katrin, „das Cockpitpersenning können wir wie einen Vorhang wegschieben. Es fällt in den senkrechten Raum an der Rückseite des Salons. Einmal weggeschoben, sieht man es nicht mehr. Dieses Canopeasy-System ist wirklich ein Geschenk
des Himmels. Außerdem ist die Luke im Boden des Salons nicht nur eine Klappe. Wir haben im ganzen Boot eine Fußbodenheizung, auch in diesem Lukendeckel. Das ist sehr angenehm und fühlt sich sehr luxuriös an. Wenn Katrin die Luke öffnet, kommt eine Treppe zum Vorschein, die den Zugang zur Bilge ermöglicht, in der Lebensmittelvorräte gelagert werden können.
Service und Wartung
„Es sieht aus wie ein ganz einfaches Boot“, sagt Volker Henkel. „Schlank, zweckmäßig und ohne überflüssige Dinge. Der Schein trügt, denn das Boot ist zwar mit allen Annehmlichkeiten ausgestattet, aber die fallen nicht sofort auf.“ Währenddessen drückt Volker einen Knopf neben einem niedrigen Schrank an Steuerbord, und der Fernsehbildschirm fährt automatisch hoch. „Wir finden auch den Service von Boarnstream fantastisch. Die ersten beiden Jahre fuhren wir in Deutschland, aber im Winter machten wir in der Werft in Jirnsum fest. In einem Jahr hatten wir keine Zeit, das Boot selbst in
die Niederlande zu bringen, also arrangierte Wies einen Skipper, der nach Potsdam kam, um es für uns zu überführen. Das Boot liegt jetzt das ganze Jahr über in Jirnsum. Wir sind gerade angekommen und alles ist einsatzbereit. Der Motor wurde eingewintert und ist jetzt wieder sommertauglich. Das Boot wurde poliert, der Wassertank ist mit Frischwasser gefüllt und die Fußbodenheizung war an, als wir an Bord kamen. Wirklich super. Vor dem Winter hatten wir den Tank schon selbst mit Diesel aufgefüllt. Wir können also Boarncruiser Elegance Express im Besitz von Volker und Katrin Henkel sofort losfahren.“
Die Entscheidung für Boarnstream hatte auch damit zu tun, dass es sich um ein Familienunternehmen handelt, das jetzt von der neuen Generation geführt wird. „Das spürt man, und man spürt auch die Energie, die im Unternehmen steckt. Sie sprudeln vor Ideen und ihr Enthusiasmus ist ansteckend.“
Center Sleeper
Ob dies ihr letztes Boot sein wird? „In vier oder fünf Jahren möchte ich
einen Elegance Center Sleeper haben. Der gefällt mir noch besser. Dann hat man zwei Decks mit Stehhöhe und das Boot ist trotzdem nicht zu hoch. Der Tiefgang ist auch begrenzt. Dies ist kein billiges Boot, aber Handwerkskunst hat ihren Preis. Ich weiß aus eigener Erfahrung, dass Handwerkskunst etwas kostet, aber die von Boarnstream gelieferte Qualität ist sehr gut. Ein Center
Sleeper wird unser letztes Boot sein, und es muss nicht gleiten können. Auf einem solchen Boot können wir bequem und entspannt alt werden.“
Maastricht und Wattenmeer
Vorerst sind Volker und Katrin mit ihrer aktuellen Elegance zufrieden. „Wir können so lange an Bord bleiben, wie wir wollen“, sagt Katrin. „Nur für wichtige Veranstaltungen von Freunden und Familie müssen wir nach Hause zurückkehren. Oder wir laden Freunde ein, nach Jirnsum zu kommen, um mit uns zu fahren und Friesland zu erkunden. Dann können sie selbst erleben, wie freundlich und gesellig die Friesen sind. Das ist wirklich ein großer Unterschied zu der Atmosphäre bei uns in Deutschland, wo sich fast alles um den Status dreht.“
Die Binnengewässer und das IJsselmeer sind ihnen inzwischen vertraute Fahrgebiete. Dieses Jahr wollen Volker und Katrin nach Maastricht fahren. Volker: „Idealerweise würden wir dann gerne ein Konzert von André Rieu im Vrijthof erleben. Außerdem wollen wir versuchen, die Inseln im Wattenmeer zu besuchen. Das Beste ist, dass wir nichts mehr tun müssen und dass alles möglich ist.“
Alle Schiffe von Volker und Katrin hießen Dolce Vita, auch die Elegance. Dies ist ihr fünftes Schiff mit diesem Namen, daher Dolce Vita mit fünf Sternen. „Das steht für unser Fünf-Sterne-Leben“, sagt Volker abschließend.
Saison 2022
Im September trafen wir Volker und Katrin wieder. „Nein, nach Maastricht haben wir es leider nicht geschafft“, sagt Volker. „In Utrecht waren wir eines Abends in einem Restaurant schön essen. Als wir zum Schiff zurückkehrten, schlug unsere gute Laune akut um. Eine Bande von Dieben hatte versucht, einzubrechen. Zuerst mit einem Brecheisen am Fenster irgendwo hinten und dann noch einmal an den Türen an der Rückseite der Kabine. Der Schaden ist beträchtlich, aber zum Glück ist das Boot so stark und solide, dass sie nicht hineingekommen sind.
In Utrecht meldeten wir den Einbruchsversuch, und die niederländische Polizei regelte die Sache schnell und reibungslos. Wir wollten so schnell wie möglich zurück in die Werft, um den Schaden beheben zu lassen. Wir waren bereits sehr zufrieden mit dem Service von Boarnstream, aber wie sie diese Reparatur gehandhabt haben, ist wirklich fantastisch. Zuerst bekamen wir ein Notfenster, so dass wir sofort wieder losfahren konnten. Wie die Werft
das in den Sommerferien so schnell hinbekommen hat, ist uns ein Rätsel, aber sie haben es geschafft. Großes Lob!“ Der Schaden ist inzwischen endgültig behoben und wurde von der Versicherung vollständig erstattet.
