De geschiedenis

Timeline since 1964

AL 50 JAAR VAKWERK VAN NEDERLANDSE BODEM

We schrijven halverwege twintigste eeuw. Tijdens de donkere, gure winteravonden valt er op de boerderij van vader Hokwerda na het schaatsen weinig anders te doen dan samen met zijn broer een beetje hobbyen met bootjes. Henk Hokwerda gaat dagelijks met de roeiboot naar school en regelt al snel een provisorisch zeil met behulp van een stuk hout en een koeiendeken. Niet veel later komt er een oud Seagull-motortje op dat de broers van de sloop redden en weer aan de praat krijgen. De voorliefde voor bootjes zou uiteindelijk leiden tot de start in 1964 van professionele werfactiviteiten. Aanvankelijk gaat het louter om houtbouw op basis van bestaande tekeningen van onder andere 16 kwadraten. Als vervolgens een tevreden eigenaar met in de hand foto’s van een destijds populaire stalen motorkruiser vraagt of zij zoiets ook zouden kunnen bouwen is het antwoord volmondig ja. Vijftig jaar later mag De Boarnstream zich verheugen op internationale erkenning, met een viertal succesvolle lijnen, een goed geoutilleerde jachthaven, een 100-tons botentransportlift en een EMCI-gecertificeerde jachtmakelaardij. De verschillende disciplines zijn samengebundeld onder de veelzeggende naam De Boarnstream International Marine Group.


FAmilieonderneming

Aan de rand van het pittoreske Jirnsum aan De Boarn, in de onmiddellijke nabijheid van het Prinses Margrietkanaal, is de familieonderneming gevestigd die zich ontwikkelde tot een modern en veelzijdig watersportbedrijf van internationale allure. Met een schitterende lijn Boarncruisers en toekomstplannen volop, aangemoedigd door grondlegger en ambassadeur Henk Hokwerda.

Op het moment dat wij Henk Hokwerda spreken is hij zojuist samen met zijn vrouw Houkje teruggekeerd van een vierdaagse vaartocht over het Wad onder soms pittige omstandigheden. “Bij tijd en wijlen stond er een dikke zes Bft. Onze boot was de enige in de wijde omgeving. Maar geen centje pijn, want dit jacht kan alles aan!”, aldus de Boarnstream-praesus die sinds zijn pensionering ‘s zomers aan boord verblijft en de koude wintermaanden in Spanje doorbrengt. De dagelijkse leiding van het bedrijf is in handen van de tweede generatie.

Boten ontwerpen

“Regelmatig krijgt mijn dochter de vraag of haar vader wel de werf kan loslaten. Als je sinds je 14e werkt is stoppen met werken natuurlijk een hele uitdaging. Maar dat is het denk ik voor iedereen die stopt met werken. De werf geheel loslaten zal dan geestelijk ook nooit helemaal lukken. Daarom ben ik tijdens mijn eerste jaren van mijn pensioen met mijn hobby ‘bootjes’ ontwerpen doorgegaan, alleen dan op een ‘pensionaris’ tempo! Alleen mijn vrouw wist dat ik een nieuwe range aan het ontwikkelen was: ‘de Boarncruiser Elegance. Drie keer Spanje en heel wat jachthavens hebben de tekeningen afgelegd voordat ik mijn opvolgers deze range heb overhandigd om verder te ontwikkelen. Want de huidige generatie weet precies wat de laatste technische mogelijkheden zijn, wat de markt momenteel vraagt qua marketing en afwerking, daar hou ik me niet meer mee bezig”.

De beginperiode

Hokwerda kijkt met veel plezier terug op de beginperiode van De Boarnstream. ”In de jaren zeventig van de vorige eeuw was het aantal aanbieders op een hand te tellen. Ik weet nog goed dat wij tijdens de Recreana, de voorloper van Boot Holland, ooit eens 25 boten verkochten. Met man en macht zijn we bijna klokje rond in de weer geweest om die klus te klaren.” Door de jaren heen volgden diverse modellen Boarncruiser elkaar op. Daarnaast werden ook andere disciplines met succes geïntroduceerd, waaronder charteractiviteiten met inruilschepen en de import van Scandinavische kwaliteitsmerken als Saga, Risør, Fjord, Scand, Skagerrak en Marex.

Boarncruisers

Een belangrijke mijlpaal in de rijke Boarnstream-geschiedenis is de introductie in 1986 van de New Line serie, herkenbaar aan de karakteristieke negatieve spiegel. Deze uiterst succesvolle serie kreeg in 2003 gezelschap van de Classic Line, in 2007 gevolgd door de zeer populaire serie Retro Line. Hokwerda hierover: “Met de komst van de Classic Line werd een nieuwe en tegelijkertijd ook terecht kritische doelgroep aangeboord, welk moment wij hebben benut om onze hoge kwaliteitsstandaard naar een nog hoger plan te brengen. Maar niet alleen dat. Het is namelijk geen kunst om een optisch prachtig jacht te presenteren. Maar wat doet ’t onder kritische omstandigheden na een plotselinge omslag van het weer? Dan komt het er pas werkelijk op aan. Onze jachten zijn oerdegelijk en beschikken over bewezen vaareigenschappen. Dit zorgvuldig opgebouwde imago is de basis van het verkoopsucces,” aldus Hokwerda, die met zijn eigen Boarncruiser 50 Retro Line – Aft Cabin een varende ambassadeur is voor het merk uit Jirnsum. Maar het schept tegelijkertijd verplichtingen: “Zodra in een haven is opgemerkt dat ik het ben, dan kijken mensen met argusogen naar mij, vooral als ik met een stevige bries op een van de boorden met het grootste gemak mijn boot afmeer,” aldus de winnaar van de HISWA Excellence Award in 2010. 

Historische jaartallen

1963   De Elfstedentocht geschaatst door de gebroeders, de basis gelegd voor de toekomst
1964   BM 16² zeil/tourbootjes Italia
1965   BM 16² zeil/tourbootjes Italia - Refitwerk --> bouw werf 
1966   Bouw eerste stalen schepen:  "Noorderwind" - Boornkruiser 900 (houten opbouw), "Cassiopeia" Boornkruiser 1050 (houten opbouw), Boornkruiser 840 en Boornkruiser 760  
1966   1e deelname aan een beurs; de Recreana in Leeuwarden
1967   Start van de serie Boornkruiser de Luxe , types: Boornkruiser de Luxe 920 AK Boornkruiser de Luxe 920 HT Boornkruiser de Luxe 920 Cabrio Boornkruiser de Luxe 920 OK  
1968   Boornkruiser 975 AK Boornkruiser 975 OK Boornkruiser 975 Salon  
1968   Start Super Boornkruiser range, type: Super Boornkruiser 1250 
1970   Bouw Super Boornkruiser 1100 
1971   Bouw Super Boornkruiser Royal 1100 
1971   1e deelname aan de Hanseboot Hamburg
1971   Vervolg bouwen Super Boornkruiser type: Super Boornkruiser 1050 AK Super Boornkruiser 1050 HT Super Boornkruiser 1050 Cabrio Super Boornkruiser 1050 Salon  
1972   Verdere ontwikkelingen in de Super Boornkruiser met gevormd voorschip, zowel in enkel- als dubbelschroefs uitvoering. Types: Super Boornkruiser 1100 HT Super Boornkruiser 1100 AK Super Boornkruiser 1100 Salon  
1972   Start van de afbouw van polyester casco's uit Engeland 
1973   Start charterbedrijf met inruilschepen, w.o.: Neptunes 107 en Boornkruisers 
1974   De nieuwe haven op 't String wordt gebouwd 
1975   Nieuw type Boornkruiser; type: Boornkruiser 960 de Luxe
1976   Bouw van eigen charterschepen: Boornkruiser "Nana" Boornkruiser "Mirna" Boornkruiser "Myrella" Boornkruiser "Manuela"  
1976   Bouw van de Super Boornkruiser 1250 
1977   Start van de import van Noorse schepen, w.o.: Risør, Scand  
1977   Bouw DD Yachten 1100 
1978   Uitbreiden van de import van Noorse schepen: Fjord, Skagerrak 
1978   Bouw Gofferbank 1100
1979   Start Boarnstream Vlet 
1979   Afbouw Marex 32 
1980   Bouw DD Yachten = Boornkruiser
1980   18/12/1980 Koop Saga bestand 
1981   Afbouw Risør 27
1982   Afbouw Sirocco 28 
1983   Verdere uitbreiding import Noorse schepen
1986   Start van de Boorncruiser New Line serie, type: Boorncruiser 32 New Line, Boorncruiser 35 New Line, Boorncruiser 38 New Line  
1989   Import van "President" uit Taiwan
1990   De gebroeders Hokwerda gaan uit elkaar. De werf en de haven worden gescheiden.
1991   Start van de Boorncruiser New Line serie, type: Boorncruiser 1000
1992   Start van de Boorncruiser New Line serie, type: Boorncruiser 365 New Line
1992   Start van de Boorncruiser New Line serie, type: Boorncruiser 40 New Line - halfglijder
1994   Start van de Boorncruiser New Line serie, type: Boorncruiser 44 New Line - halfglijder 
1995   Start van de Boorncruiser New Line serie, type: Boorncruiser 1000s
1996   Start van de Boorncruiser New Line serie, type: Boorncruiser 44 New Line - Fly 
1997   Start van de Boorncruiser Classic Line (1e schip met stalen romp en polyester opbouw), type: Boorncruiser 35 Classic Line AK, Boorncruiser 43 Classic Line AK
1999    Start van de Boorncruiser Classic Line, type: Boorncruiser 40 Classic Line OK en AK, Boorncruiser 43 Classic Line AK
2000    Opening waterhal door minister Annemarie Jorritsma 
2001    Start van de Boorncruiser Classic Line, type: Boorncruiser 46 Classic Line AK
2001    Aankoop Jachthaven Broesder 
2002    Start van de Boorncruiser Classic Line, type: Boorncruiser 50 Classic Line AK
2002    Renovatie Jachthaven Broesder 
2002    Officiële Benelux dealer Marex
2003    Boorncruiser verandert in Boarncruiser
2003    Start van de Boarncruiser Classic Line, type: Boarncruiser 35 Classic Line OK
2003    Start van de Boarncruiser Classic Line, type: Boarncruiser 38 Classic Line AK
2004    Winnaar Hiswa boot van het jaar met de Boarncruiser 35 Classic Line OK
2004    Aankoop Roukema locatie
2004    Aankoop v/d Werff en Visser locatie
2005    Start van de Boarncruiser Classic Line, type: Boarncruiser 43 Classic Line OK
2006    5-jarig bestaan Jachthaven De Boarnstream
2006    Start van de Boarncruiser Classic Line, type: Boarncruiser 55 Classic Line AK
2007    Bouw Skipshûs / Brave Hendrik 80-tons travellift
2007    Start van de Boarncruiser Retro Line range met type Boarncruiser 60 Retro Line - Deck Saloon
2008    Start van de Boarncruiser Retro Line, type: Boarncruiser 50 Retro Line - Aft Cabin
2009    Start van de Boarncruiser Retro Line, type: Boarncruiser 46 Retro Line - Deck Saloon
2010    Henk Hokwerda Winnaar HISWA Excellence Award
2011    Start van de Boarncruiser Retro Line, type: Boarncruiser 46 Retro Line - Cabrio
2012    Start van de Boarncruiser Retro Line, type: Boarncruiser 42 Retro Line - Aft Cabin
2013    Start van de Boarncruiser Retro Line, type: Boarncruiser 42 Retro Line – OK HT
2013    Start van de Boarncruiser Elegance Line
2014    50-jarig bestaan De Boarnstream
2015   1. Jachthaven in Friesland met Groene Wimpel
2015   Nominated for Motorboot of the year 2016
2016   European Motorboat of the year 2016 Award Boarncruiser 1200 Elegance

 

logobar